公安部：目前中国市场销售的汽车均不具备“自动驾驶”功能
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中新社北京7月23日电 (记者 郭超凯)中国公安部交通管理局局长王强23日在北京表示，据了解，目前中国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统还暂时停留在辅助驾驶阶段。
当天，国务院新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。王强在会上谈及车载“智驾”系统时表示，如果驾驶人在驾驶车辆时“脱手脱眼”，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。
王强说，为进一步加强规范管理，公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作：加强车企管理，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，杜绝进行夸大和虚假宣传；加强法律配套，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性；加强宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶。
针对备受关注的电信网络诈骗，公安部刑事侦查局政委姜国利表示，“十四五”期间，全国公安机关共破获电信网络诈骗案件173.9万起。公安部持续深化对外执法合作，依托双多边渠道，先后派出工作组赴缅甸、泰国、柬埔寨等国家开展警务执法合作，持续推进联合打击行动，捣毁境外诈骗窝点2000余个，抓获犯罪嫌疑人8万余名，对境外诈骗团伙形成有力震慑，有效遏制了跨境电信网络诈骗犯罪高发态势。(完)
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日本在常规机构式资助外，创设了一种颇具“竞争性”的特殊稳定支持模式。2007年起，日本开始为一些经严格筛选的基础研究顶级机构提供10~15年的长期稳定资助，每个机构每年约有5亿~20亿日元的政府专项拨款。入选WPI的中心每5年要进行一次严格评估，根据结果确定是否继续支持，评估标准很高，比如未来10年能否取得世界顶级的成果，能否聚集7名以上世界顶级专家，课题负责人中的外籍科学家是否达到20%等。
